Interview de Yanis - conducteur d'engins
Découvrez sans plus attendre l'interview de Yanis, jeune conducteur d'engins chez Eiffage, à Caen, qui nous parle de son métier "passion".
La présentation 👷
✔️ Nom – Prénom :
Je m'appelle Yanis, j'ai 20 ans et travaille chez Eiffage à Caen.
✔️ Depuis combien d’années travaillez-vous chez CBR ?
Je travaille chez CBR depuis Février 2021.
✔️ Comment êtes-vous devenu conducteur d’engins ? Votre parcours de formation ?
Avant d’être embauché, j’étais pompier. Je suis un local et par le bouche-à-oreille j’ai entendu parler des Carrières. Je me suis présenté spontanément et j’ai passé mes CACES chargeuse plus pelle.
Description du poste 🚜
✔️ Pouvez-vous nous décrire votre profession ?
C’est une profession passion. C’est un métier difficile mais très riche. Nous ne faisons jamais la même chose.
✔️ Quelles sont vos missions ? Y-a-t ’il un aspect technique ou mécanique ?
Nous sommes polyvalents. Je suis en majorité à bord de mon engin à la conduite mais je peux aussi être amené à faire de la maintenance mécanique ou logistique lors des arrêts techniques.
✔️ Quelles sont les qualités nécessaires pour exercer cette profession selon vous ?
Il faut une certaine maturité, être assidu et concentré pour éviter les accidents sur le site.
✔️ Pouvez-vous nous donner les aspects positifs de cette profession ? Qu’aimez-vous dans votre métier ?
Le travail en autonomie. Et j’aime vraiment la conduite et les engins.
✔️ Les points négatifs ? Les difficultés rencontrées ? La pénibilité ?
Nous travaillons dans des conditions assez difficiles. Nous sommes dehors toute l’année et exposés à la poussière en permanence.
✔️ Votre poste a-t-il évolué depuis vos débuts ?
Les tâches et missions varient en fonction de la saisonnalité. L’évolution concerne surtout le confort des engins (chauffage dans la cabine, siège ajustable…)
✔️ Sur quel rythme de travail êtes-vous ? Pouvez-vous nous donner les horaires d’une semaine « type» ?
Nous faisons des semaines d’environ 39h. Nous nous adaptons également à la météo et aux saisons.
Vous pouvez retrouver l'interview de Philippe, son collègue conducteur d'engins : cliquez ici
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